Alatganti

Tiap hari nak bercerita tentang politik boring jugak, mari bercerita tentang kereta pulak. Memandangkan raya lebih kurang sebulan saja lagi, ada baiknya jika sesiapa yang 'free' pergilah servis kenderaan. Ramai orang hanya tau bawa kereta saja, tapi haram tak tau selok-belok tentang penyelenggaraannya.

Ini membuka peluang lebih besar untuk pengusaha-pengusaha bengkel yang mementingkan keuntungan menipu pengguna. Mari bercerita serba-sedikit tentang kereta dan alat gantinya.

Alatganti (spareparts)

Orang ramai sangat mudah terpedaya dengan pelbagai jenis alat ganti. Adalah sukar untuk membezakan alatganti tiruan, terpakai, recond (terpakai yang dibaikpulih), cap ayam atapun original bagi mereka yang langsung tak pernah nak ambil tahu pasal kereta mereka.

Tiruan.

Semua orang tau tiruan ni barang tipu, jadi tak perlu diterangkan lagi dengan panjang lebar. Sebab kalau dah tau, takde orang akan beli. Cuma orang tak tau macam mana nak bezakan barang tiruan dengan yang tulen. Susah jugak sebenarnya. Kotak atau packaging tak memainkan peranan yang besar sangat sebab barang tiruan pasti akan dibuat sama seperti asal. Jadi macam mana? Hmm...tengok la buatan, material ataupun kualiti alat tu. Contohnya kalau beli lampu (headlamp) waja, kita boleh tau yang mana asal dan yang mana tiruan dengan membandingkan lampu asal dengan lampu yang baru kita beli tu. Walaupun design lampu sama, tapi ada beberapa komponen yang takkan sama. Contohnya, nut (skru) untuk melaraskan (adjust) tinggi/rendah atau kiri/kanan lampu tersebut.

Contoh macam gambar kat atas. Nut bagi lampu yang tulen adalah berbentuk hexagon, manakala tiruan terdiri daripada pelbagai bentuk. Ada yang boleh adjust guna screwdriver je, ada yang pakai tangan je.

Memang lampu tiruan (kadang-kadang idaorg gelarkan replacement parts) ni tak menjejaskan prestasi enjin, tapi keburukkannya ialah kabus akan terbentuk dibahagian dalam lampu setiap pagi lepas hujan dan adjuster nut senang patah. Bila dah patah, kedudukan cahaya lampu lansung tak boleh nak adjust lagi.

Tu bab lampu, bab lain pun sama. Cuba bandingkan alatganti yang baru dibeli dengan yang asal (rosak). Kalau tulen, pasti sama.

Terpakai (2nd hand)

alatganti terpakai boleh didapati di kedai-kedai potong. Ramai yang kurang faham kenapa sesetengah orang suka sangat pergi ke kedai potong.

Kedai potong kebanyakkan menjual alatganti tulen dari Jepun. Walaupun keadaannya terpakai, ia adalah 'original made from Japan' di mana sudah tentu kualitinya lebih baik daripada alatgantu baru yang belum tentu ketulenan yang dalam pasaran. Satu lagi, harganya murah (lebih kurang separuh daripada harga alatganti baru yang tulen, malah kadang-kadang lebih murah).

Tapi bukan semua alatganti untuk semua kenderaan ada dijual di kedai potong dan bukan semuanya boleh ngam (padan). Bagi kereta enjin buatan Jepun dan beberapa model terkenal eropah seperti BMW, Merc dan lain-lain mungkin mudah mencari barang terpakai di sini. Bagi kereta baru macam Persona tu tak payahlah. Memang takde langsung sparepartnye kat sini. Jepun mana ada buat enjin Campro.

Cuma apabila berkunjung ke kedai potong kena la pandai memilih. Bukan semuanya boleh dipakai terus. Ada yang perlu diservis dulu, dibaikpulih sikit-sikit dan ada jugak yang langsung tak boleh pakai. Ibarat macam 'gamble' saja.

Recond/re-condition (terpakai yang telah dibaikpulih)

Jangan salah faham. Recond bukanlah bermaksud alatganti tulen dari Jepun yang telah dibaikpulih dah dijual semula. Ia adalah alatganti kenderaan asal tu sendiri yang telah rosak lalu dibaikpulih sebelum dijual. Kebanyakan bengkel menyimpan semua alatganti pelanggan yang telah rosak untuk dijual kepada pihak yang menjalankan perniagaan recond ni.

Compressor aircond adalah antara barang paling popular. Harga sebuah compressor baru memang sangat mahal berdasarkan jenis kenderaan apa yang dipakai. Jadi, pilihan kedua adalah compressor recond. Harganya boleh jadi 1/2 daripada harga baru.

Kualiti barang recond seperti compressor biasanya hampir sama seperti baru sebab ia dibina semula. Semua komponen dalaman yang rosak akan diganti dan diservis. Jadi, tentulah kualitinya boleh tahan. Cuma mungkin keadaan luarannya taklah secantik compressor baru macam yang kat bawah ni.

Nak beli barang recond pun kena tengok jugak barang apa. Kalau macam driveshaft, lebih baik pakai baru saja. Memang kepala driveshaft akan ditukar baru seperti yang kat bawah ni.

Tapi masalahnya ialah dia akan guna batang yang lama jugak.

Batang tu la yang selalu bengkok. Bila dah bengkok, bawa kereta pun rasa sedap lagi naik kereta kuda. Jadi, kalau mencari alatganti macam driveshaft ni, lebih baik beli yang baru je. Beza harga pun tak sampai 50% dengan yang recond. Kalau nak beli yang terpakai pun risiko bengkok juga.

Cap Ayam

Cap Ayam adalah gelaran bagi alatganti yang tak diketahui asal-usul pembuatnya, tak berjenama dan kurang kualitinya. Biasanya alatganti cap ayam memang tersangatlah murah. Tapi perlu diingat jugak, alatganti cap ayam jugak boleh jadi tak selamat.

Contohnya pad brake cap ayam memang takkan tahan panas. Brek 2-3 kali waktu turun bukit, terus tak makan. Dah tentu tak selamat. Lagi satu, brek jenis murah ni selalunya akan membuatkan rim kereta kotor dan berhabuk. Kat bawah ni ada macam-macam jenis pad brek, mana satu yang biasa kita dengar? Tepuk dada, tanya selera.

melayu penipu

nak tau kenapa ramai melayu payah nak berjaya dalam bidang perniagaan? mari sini aku cerita.

melayu memang kuat juga sifat perkaumannya. kalau boleh mereka ingin membeli di kedai yang tuannya adalah melayu. bagitu juga aku. tengah hari tadi, aku beli drive shaft di kedai cina dan hantar kereta aku ke bengkel melayu.

aku : salam bang. tukar driveshaft boleh ke?

brader : boleh, barang ada?

aku : barang dah beli....

brader : minyak gearbox ada?

aku : xde. saya ingat x pyh la sebab kalau cabut drive shaft skit je keluar kan?

brader : ikut suka kau le. jahanam gearbox kau yang tanggung.

aku sedikit terasa dengan perkataan tu. aku sabar lagi. dalam 15 minit aku tunggu, baru dia suruh budak dia repair keta aku. budak praktikal je gayanya. kejap belek drive shaft aku, kejap cari spanar. macam tu lah sampai setengah jam masih terhegeh-hegeh nak keluarkan drive shaft tu.

aku perhatikan saja. malas aku nak mengutuk dalam hati banyak-banyak. sebab muka budak tu takde la ketat sangat. tengah buat kerja, boleh tinggal kejap pergi borak dengan customer lain. aduh...., aku pun malas nak cerita panjang-panjang. semua sekali makan masa dalam sejam lebih untuk tukar drive shaft dan minyak gear.

aku : berapa semua bang?

brader : ..............buat bodoh sambil duduk mengadap komputer dan buka fail....

aku : berapa bang?

brader : upah rm40, minyak gear rm30. semua sekali rm70. (tanpa memandang muka aku)

aku terus bayar rm100 dan ambil baki lalu terus ke keta. brader tu keluar dari opis dia sambil tanya aku nak resit ke tak.

"nak buat apa resit? nak claim kat bapak ko?" kata aku dalam hati.

kesimpulan daripada peristiwa ni:

inilah contoh melayu berniaga. belum kaya mana pun, customer macam aku yang pakai proton saga dilayan acuh tak acuh. lepas tu harga memang sembelih kaw-kaw punya. gila apa tukar driver shaft rm40? biasa orang ambil rm20-25 je. mentang-mentang aku pakai baju opis dia ingat aku bodoh pasal keta. dah la ambil masa sampai sejam lebih. kalau aku kasi kat cina benda ni boleh settle dalam masa 20 minit je. kerja pun kemas.

aku memang takkan pergi ke kedai tu lagi. dan aku takkan menyesal lagi kalau tak hantar keta ke bengkel melayu. malah aku kalau boleh memang tak nak beli apa-apa daripada orang melayu lagi. mereka penipu yang bersolat (tu pun kalau solat la)...

peniaga melayu memang tak berpandangan jauh langsung. tak pandai jaga hati pelanggan. kedai pun macam hidup segan mati tak mahu. suka berlagak. kalau kontraktor alamatnya kerja macam tikus baiki labu la. baik cari cina. mereka kerja sungguh-sungguh kerana mereka hargai duit. pendek kata, melayu kalau berniaga memang pandir & bodoh. penipu pun tak agak-agak. bangsa sendiri pun dia nak sebat.

basikal

mmbaca blog orang lain memang seronok. tapi kalau tulisannya sama macam aku, menyampah la juga. aku tak suka baca apa yang aku tulis. biar disimpan lama-lama baru aku akan baca balik. katalah setahun ke, dua tahun ke.....

esok nak kerja, aku masih belum mengantuk lagi. jam dah pukul 1.10 am. kalau dah tido siang memanglah macam ni. siang tadi tido tu amatlah berharga buat aku. rasa macam kalau bayar sepuluh ringgit pun takpe asalkan dapat tido tanpa gangguan (seperti bunyi telefon, sms, orang datang jual barang).

kenapa aku suka kereta? aku pun tak tahu. mungkin sejak kecil aku dh terbiasa suka. kenapa aku suka bawa kereta laju-laju? sebenarnya sumpah aku tak suka. tapi kadang-kadang nampak macam laju. aku suka bawa rileks-rileks aje. memandu laju adalah beban kepada aku. banyak tekanan terpaksa aku hadapi. bunyi enjin yang memekak, adrenalin yang mengasak dan perasaan yang berkecamuk.... siapa suka? mungkin sebab tu lah adanya trek kereta. untuk orang lepaskan tension. nak pegi trek jauh sangat. mungkin aku perlukan kereta kawalan jauh. masalahnya kereta tu pula rosak. bilalah masanya aku nak hantar repair.

naik basikal? memanglah seronok tapi aku dah puas. masa sekolah dulu aku memang suka dengan basikal. hari-hari tengok basikal. sampai aku berkhayal macam-macam tentang basikal. macamlah basikal tu laju sangat. tapi tulah keseronokkannya.

dulu aku pakai basikal gunung (moutain bike). itu pun dah rasa macam bawa motor lumba 500cc. pergi ke sekolah atau ke mana-mana saja dengan basikal tu la. siang ke malam ke, sama saja. tapi aku suka waktu malam sebab sejuk. macam mana aku bawa? hehe.... lebih kurang macam aku bawa kereta sekaranglah. paling suka ialah waktu layan selekoh turun bukit. memang layan. macam pelumba motor. tau tak apa matlamat aku masa tu? nak layan corner sampai lutut cecah ke jalanraya.

tak pernah berjaya pun. lebih kurang sejengkal lagi nak sentuh jalan, tayar dah hilang cengkaman. mujur aku tak pernah jatuh selama aku naik basikal ni. cuma terbabas tu ada lah dalam beberapa kali. sama ada brek putus atau tak makan. lagi satu yang best ialah, waktu tengah laju terus tekan brek tayar belakang sambil masuk selekoh tanpa berhenti atau kaki cecah ke tanah. itulah drift basikal masa tu. memang superb. tak pernah tak menjadi.

macam stuntman. lalu kat jalan kampung (off road) pun seronok. langgar akar kayu tu dah rutin. waktu hujan lagi best, ada air. baju kotor jangan ceritalah. masa tu bukan aku yang basuh baju pun. tu yang takde perasaan langsung tu.

tapi lama-lama lepas dapat pegang stereng, aku terus lupakan basikal. untuk kembali berbasikal entahlah. belum sampai seru lagi kot. masa pun tak berapa nak ada. lebih baik aku basuh kereta, berkebun atau pun meracun. kali terakhir aku berbasikal ialah sejauh 28km, 3 tahun lepas. rasa macam nak pengsan. terus aku tido dekat atas batu tengah-tengah sungai sambil kaki berendam dalam air.